斯圖加特——博世預計到2025年全球混合動力和電動車的年產量將達到近2,000萬輛。博世將電動化交通視為未來一個重要的發(fā)展領域。為此，該技術和服務供應商將為電動化交通設立專門的業(yè)務單元，而這一業(yè)務單元將是未來全新設立的動力總成事業(yè)部（Powertrain Solutions）的一部分。自2018年起，動力總成事業(yè)部將不僅包含公司在電動化交通領域的所有業(yè)務，還將包括目前的汽油系統(tǒng)和柴油系統(tǒng)業(yè)務。未來，博世將由此能夠為現(xiàn)有和新的客戶提供各種動力總成系統(tǒng)的一站式解決方案。在拓展電動化交通業(yè)務的同時，博世還將為進一步提升內燃機技術而不斷努力。到2025年，除了近2,000萬輛混合動力和電動車之外，預計全球還將有約8,500萬輛新車仍由汽油或柴油驅動。

     “無論在柴油技術、汽油技術還是電動化領域，博世都是汽車制造商的首選研發(fā)和技術合作伙伴。我們已制定好策略以應對向電動化交通的轉型和變革�！� 博世集團董事會成員、汽車與智能交通技術業(yè)務部門主席Rolf Bulander博士表示：“無論是由燃料還是電力驅動，博世都將全力推進未來動力總成技術的發(fā)展。目前很難判斷何種動力總成或混合動力系統(tǒng)將在何時占據市場的主導地位。為此，我們采取雙管齊下的方法，繼續(xù)全力投入發(fā)展我們在電動化和內燃機方面的經驗和能力�！弊鳛閯恿�總成系統(tǒng)領域的技術和市場領先者，博世積極引領交通出行理念的變革。未來新設立的動力總成事業(yè)部（Powertrain Solutions）將為點到點的交通出行提供多樣化的技術解決方案，使得全球用戶的交通出行更加高效、經濟以及環(huán)保。

       在動力總成解決方案創(chuàng)新方面加大投資力度

       博世每年投入數(shù)十億歐元以進一步提升動力總成解決方案。僅為在電動化交通領域實現(xiàn)突破，公司就每年投入4億歐元，其中大部分用于對電池技術的研發(fā)。博世是全球唯一對目前和未來電池電芯技術進行研究的傳統(tǒng)汽車技術和服務供應商。博世已獲得來自國際汽車制造商超過30個電動化相關的訂單。約1,800名博世專家正在為電動化交通出行的未來發(fā)展而不懈努力。

       貼近市場和客戶

       通過其全新設立的動力總成事業(yè)部（Powertrain Solutions），博世希望為其客戶提供動力總成系統(tǒng)的一站式解決方案——不僅是單個零部件，逐漸更多地提供完整系統(tǒng)解決方案。Bulander表示：“客戶的需求逐漸不再僅僅滿足于內燃機。向電氣化交通出行的轉變趨勢將推動我們全新事業(yè)部的成立。而在整個技術和行業(yè)的變革轉型過程中，博世將隨時為客戶提供專業(yè)能力和技術支持。”

       未來全新設立的動力總成事業(yè)部（Powertrain Solutions）將專注于三大戰(zhàn)略重點領域：內燃機、混合動力乘用車和商用車，以及電動車。這將需要我們應對各方面的挑戰(zhàn)。Bulander表示：“我們認為電動車和商用車具有極大的發(fā)展?jié)摿Α�對于傳統(tǒng)內燃機乘用車，我們將把重點放在能效的提高上。”所有動力總成解決方案都需要技術的創(chuàng)新。而最終只有那些能將進一步提高能效、降低排放的產品成功推向市場的企業(yè)才能在未來保持長期的競爭力。

       市場變化

       在未來的幾年內，博世將對所有這些技術同時著手進行進一步研發(fā)。因為只有這樣，公司才能快速而靈活地應對動力總成技術相關的市場變化。毋庸置疑，從長遠來看電動車將成為市場的主流。然而目前仍無法可靠預測，這種變革將在何時到來，以及將以何種速度和形式發(fā)生。

       新的動力總成事業(yè)部（Powertrain Solutions）將擁有約88,000名員工，分布于全球25個國家的60多個地區(qū)。目前，博世的柴油系統(tǒng)和汽油系統(tǒng)事業(yè)部的員工們就已經開始緊密而成功的合作。而這將自2018年起在新設立的事業(yè)部內得到進一步的深化。相關新事業(yè)部設立所涉及的業(yè)務結構調整將基本不對員工人數(shù)產生影響。

       博世將與員工代表們就未來組織架構的細節(jié)進行密切商議。新的動力總成事業(yè)部及其下屬三個業(yè)務單元將自2018年初開始運營。